Der Nachtsichtflug - Fliegen bei Nacht - der Traum vieler Sichtflugpiloten

Wir lehren Sie, wie man sich in der Nacht orientiert bzw. richtig navigiert, was ein "Black hole" ist, welche wichtigen Punkte beachtet werden müssen. Nehmen Sie sich den Druck, jemals wieder bei ECET zurück sein zu müssen...

Wann ist der richtige Zeitpunkt für eine Nachtsichtflugausbildung?

Der Winter ist die beste Zeit hierfür, denn man muss aufgrund der kurzen Wintertage nicht bis zum späten Abend warten.

Nachtflug ist völlig unterschiedlich zum Fliegen bei Tag

Das Fliegen unter hellem Mond, möglicherweise über einem Schneeteppich, ist völlig unterschiedlich zur mondlosen Nacht über einer unbeleuchteten Landschaft, die einen natürlichen Horizont gar nicht darstellen kann.

Erfliegen Sie beide Szenarien mit Ihrem Fluglehrer!

Nachtflug ist im Vergleich zum Tagflug sehr unterschiedlich und verlangt mehr Aufmerksamkeit vom Piloten. Der wahrnehmbarste Unterschied ist die begrenzte Verwendbarkeit der Außensicht.

Folglich müssen hierfür Bordinstrumente zu einem höheren Grad eingesetzt werden als bei Tag. Es hilft, wenn Sie bereits grundlegendes Instrumentfliegen auf einem Simulator geübt haben, bevor Sie zum Nachtsichtflug starten. Besonders bei dunklen Nachtflugbedingungen wird Ihr Flug zu ihrem ersten realen Test.

Die richtige Cockpitbeleuchtung

Eine andere wichtige Aufgabe ist das Einstellen der korrekten Cockpitbeleuchtung.
Viele Piloten fliegen nachts mit zu heller Cockpitbeleuchtung, die ihre Sicht nach außen reduziert. Benutzen Sie daher das minimalste Beleuchtungsniveau, das Ihr Instrumentenbrett noch beleuchtet.

Haben Sie keine Angst vor der Nacht

Prüfen Sie, wann der Mond aufgeht (der Mond geht bei Sonnenuntergang auf) und ob ausreichende Flugwetterbedingungen herrschen. Dann kleiden Sie sich warm an, setzen Sie frische Batterien in Ihre Taschenlampen ein (eine für den Außencheck, eine zweite auf einem Halsband getragen) und erfahren Sie die Freuden und die Herausforderungen des Fliegens, wenn die Sonne kein Faktor mehr ist.

VORAUSSETZUNGEN FÜR DEN ERWERB DER NACHTSICHTFLUGBERECHTIGUNG:

Fünf Flugstunden bei Nacht, das könnte beim Erwerb des PPL(A) inkludiert sein, davon mindestens drei Flugstunden mit einem Lehrberechtigten, mindestens eine Stunde Überlandflugnavigation sowie fünf Alleinstarts und Landungen bis zum vollständigen Stillstand und schon gilt die Nachtflugberechtigung - solange der PPL gilt. 

Ein weiterer Nachweis eines Trainings wird vom Gesetzgeber nicht mehr verlangt.

Nacht nach LVR

Nacht ist der Zeitraum zwischen jenen Zeitpunkten, in denen sich die Mitte der Sonnenscheibe am Abend (ECET) und am Morgen (BCMT) sechs Grad unter dem Horizont befindet.

Hinweis: Wir warnen gemäß Lehrerkonferenz ausdrücklich davor, allzu zeitig mit dem Nachtsichtfliegen zu beginnen! Solange Sie nicht über genügend Training verfügen und auf Ihrem Flugzeug fit sind, kann Nachtsichtflug zur Gefahr werden. Folgen Sie unserem Rat und beginnen Sie mit dem Nachtflug erst ab ca. 100 Flugstunden - in Ihrem persönlichen Interesse und im Sinne der Flugsicherheit!

Was ist ein Nachtsichtflug?

1. Nacht-Sichtflüge sind - außer im Flugplatzverkehr nicht kontrollierter Flugplätze - nur als kontrollierte Flüge zulässig.
   
   
2. Nachtsichtflüge dürfen nur durchgeführt werden bei:
   1. Flugsicht mindestens 5 km,
   2. Horizontaler Abstand von den Wolken mindestens 1,5 km,
   3. Vertikaler Abstand von den Wolken mindestens 300 m und Erdsicht,
   4. Bodensicht mindestens 5 km, sofern diese von einem von der zuständigen Behörde bevollmächtigten Beobachter gemeldet wird.
      
      
3. Wird ein Flug als Nacht-Sichtflug begonnen, so ist der Flugplan spätestens 30 Minuten vor dem Abflug abzugeben, wenn der Flug nicht ausschließlich im Flugplatzverkehr durchgeführt werden soll. Wird ein bei Tag begonnener Sichtflug als Nacht-Sichtflug fortgesetzt, so ist spätestens zehn Minuten vor dem Zeitpunkt, ab welchem der Flug als Nacht-Sichtflug durchgeführt werden soll, der Flugplan abzugeben und eine Freigabe zur Durchführung des Nacht-Sichtfluges einzuholen.
   
   
4. Freigaben für Nacht-Sichtflüge dürfen nur für Flüge beantragt werden, die nicht als Instrumentenflüge durchgeführt werden können.
   Dies gilt jedoch nicht für Nacht-Sichtflüge, die ausschließlich im Flugplatzverkehr durchgeführt werden sollen, sowie für Ausbildungsflüge im Rahmen einer Zivilluftfahrerschule oder für Prüfungsflüge.
   
   
5. Nacht-Sichtflüge im Sinne dieser Verordnung dürfen mit Zivilluftfahrzeugen nur von Inhabern einer gültigen Sicht-Nachtflug- oder Instrumentenflugberechtigung, ansonsten nur zu Ausbildungszwecken unter der unmittelbaren Aufsicht eines befugten Fluglehrers durchgeführt werden.
   
   
6. Nacht-Sichtflüge werden, entsprechend der jeweiligen Luftraumklassifizierung, wie Sichtflüge gestaffelt, getrennt oder mit Verkehrsinformationen versehen.
   
   
7. Nacht-Sichtflüge dürfen nur unter Verwendung eines Transponders (Mode C) durchgeführt werden.
   
   
8. Der Pilot eines Nacht-Sichtfluges hat den Flug so zu planen und durchzuführen, dass auf seiner Flugstrecke die Hindernisfreiheit und das Verbleiben im kontrollierten Luftraum gewährleistet sind.

AUSBILDUNGSFINANZIERUNG

Hinsichtlich >> Ausbildungsfinanzierungen << halten wir verschiedene Modelle wie z.B. einen Bildungskredit, für Sie bereit, die wir gerne in einem persönlichen Gespräch mit Ihnen erörtern.