
Preise
Bitte beachten Sie, dass mit Bezahlung des vollen SFU-Jahresmitgliedsbeitrages die Nutzung der Segelflugzeuge mit eingeschlossen ist. Dies gilt auch für die Schulung.
| Flugzeuge |
Die Ausbildungsmöglichkeiten |
Normaltarif |
Vorauszahlung |
Landung |
Landung |
Schleppgebühr Flugzeug |
Schleppgebühr Winde |
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OE-0485
Segelflugzeug
MUSGER MG19a |
Flugzeugschlepp- bzw. Windenstartberechtigung, Scheinerwerb GPL Klasse I und Klasse II |
X |
X | X | X |
Startgebühr € 5,50 + Schleppminute mit DR 400 € 3,20 oder Piper PA 18
€ 3,20 |
€ 6,00 | |
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OE-5492 Segelflugzeug SCHLEICHER K8b |
Alleinflüge zum Scheinerwerb GPL Klasse I und Klasse II | X | X | X | X |
Startgebühr € 5,20 + Schleppminute mit DR 400 € 3,20 oder Piper PA 18
€ 3,20 |
€ 6,00 | |
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OE-9666
Motorsegler BRDITSCHKA HB 23 |
Scheinerwerb Segelflug
Kl I und Klasse II mit Hilfsmotorstart,
PPL, eingeschränkt auf Motorsegler, Flugzeugschleppberechtigung, Bannerschleppberechtigung |
€ 1,77/min bei Betankung mit AUTOSUPER € 1,95
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20-Stundenpaket € 1,67/min
€ 1,90
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Spitzerberg
(LOAS): Schulung und Flugzeug-Schlepp
€ 5,50 Wiener Neustadt-Ost (LOAN): € 6,40 Sonderangebot 100 Landungen pauschal € 600,- |
Spitzerberg
Normallandung € 6,50 Wiener Neustadt-Ost € 8,50 |
X | X | |
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OE-AAR
VLA Motorflugzeug DIMAOND DV 20 |
Privatpilotenschein | € 1,95/min | 20-Stundenpaket 1,90 |
Wiener
Neustadt-Ost (LOAN) € 6,40 Landepauschale möglich! |
Wiener Neustadt-Ost (LOAN) € 8,50 | X | X | |
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D-MDAN
Ultralightflugzeug - offen SKY WALKER 2 |
Scheinerwerb PPL, eingeschränkt auf UL | € 0,85/min | € 0,80/min |
Spitzerberg
(LOAS) € 5,50
Wiener Neustadt-Ost (LOAN) € 6,40 |
Spitzerberg
(LOAS) € 6,50 Wiener Neustadt-Ost (LOAN) € 8,50 |
X | X |
Landegebühren
sind auf Fremdflugplätzen vom Piloten immer direkt am Flugplatz zu
bezahlen! Wir bieten parallel in Wiener Neustadt (LOAN) derzeit günstige Landepauschalen sowohl
für Motorsegler-Flugschüler und Piloten an. Fragen Sie uns danach.
Preisbasis: 10.9.2005, Preise vom Flugplatz Wiener Neustadt und Spitzerberg bis auf Widerruf und ohne Gewähr!
Hinweis: Für die Nutzung der jeweiligen Flugzeuge sind die jeweils gültigen Bedingungen des Merkblattes 2004 zu beachten!
Ein offenes Wort für Segelflieger: Das Thema Arbeitsleistung ...
In früheren Zeiten waren Segelflieger dafür bekannt, dass Sie den größten Teil ihrer Freizeit in der Werkstatt verbrachten. Dies war die Hauptbeschäftigung, Fliegen eher die Nebensache. Im Zuge der Entwicklung moderner, wartungsarmer Flugzeuge, hat sich dies jedoch grundlegend geändert.
Um den Segelflug für einen breiten Personenkreis, vor allem auch für Jugendliche erschwinglich zu machen, sind wir aber immer noch bestrebt, alle uns möglichen Arbeiten selbst durchzuführen.
Um dies zu gewährleisten zu können, ist eine aktive Beteiligung aller Segelflug-Piloten notwendig. Allerdings sind im Normalfall von den aktiven Mitgliedern kaum mehr als 30 Arbeitsstunden pro Jahr zu leisten. Nicht erbrachte Stunden werden in Form einer Umlage belastet.
Da die meisten Arbeiten im Spätherbst und Winter in unserer beheizten
Werkstatt durchgeführt werden, fallen sie ohnehin in eine Zeit, in der andere
Aktivitäten kaum beeinträchtigt werden.
Die Arbeitsleistung-Regelung gilt nicht für Motor-/seglerpiloten!
Ein
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